汽车连杆汽车发展中的新常态

2016-06-15  来自: 瑞安市宏达锻造有限公司 浏览次数:985

   我国汽车行业已经呈现了发展的新常态,当前我国汽车经济正处于发展的增长期,结构调整的整顿期和前期刺激政策的消化期。提出经济运行新常态的概念,主要的特征是中高速,优结构,多挑战等。受国家宏观调控的影响,我国汽车和汽车连杆零部件等行业的发展也呈现出发展的新常态
   根据构件之间的相对运动为平面运动或空间运动,汽车连杆机构可分为平面连杆机构和空间连杆机构。根据机构中构件数目的多少分为四杆机构、五杆机构、六杆机构等,一般将五杆及五杆以上的连杆机构称为多杆机构。当连杆机构的自由度为1时,称为单自由度连杆机构;当自由度大于1时,称为多自由度连杆机构。根据形成连杆机构的运动链是开链还是闭链,亦可将相应的连杆机构分为开链连杆机构(机械手通常是运动副为转动副或移动副的空间开链连杆机构)和闭链连杆机构。单闭环的平面连杆机构的构件数至少为4,因而最简单的平面闭链连杆机构是四杆机构,其他多杆闭链机构无非是在其基础上扩充杆组而成;单闭环的空间连杆机构的构件数至少为3,因而可由三个构件组成空间三杆机构。
   随着全面深化改革的推进,国家大队伍政策的刺激,市场在汽车连杆汽车资源配置中起的决定性作用更加的突显;与此同时,由于汽车连杆汽车发展中的新常态,行业市场竞争将会更加公平;受市场规律的影响,强者更强,弱者更弱的效应将会更加的明显。

关键词: 汽车连杆汽车发展中的新常态           

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